導入
★スポット溶接用ドリルビットとは何ですか?
スポット溶接ドリルビットは、自動車のボディ修理用に設計された特殊な切削工具です。自動車製造において、ドアパネル、フェンダー、ロッカーパネル、リアパネルなどのボディパネルはスポット溶接によって接合されています。修理や交換の際には、これらのパネルを分離する必要がありますが、一般的なツイストドリルでは、板金の2層を簡単に貫通してしまい、下のパネルに不要な損傷を与えてしまいます。
スポット溶接用ドリルビットは、たった一つの目的のために作られています。下部パネルを貫通しないように、溶接痕をきれいに除去してください。
中央のパイロットチップが溶接箇所をしっかりと捉え、ビットのずれを防ぎます。特別に設計された切削形状により、溶接部内の金属のみを除去し、2枚のパネルの接合部で自然に停止するため、下側の板はそのまま残ります。
★標準的なツイストドリルとはどう違うのですか?
一般的なツイストドリルには自動センタリング機能がないため、溶接面を滑りやすく、貫通力が強すぎるため、両方のパネルを同時に貫通してしまう可能性があります。スポット溶接用ドリルビットは、溶接ナゲット金属専用に設計された切削形状を採用しているため、専門知識のない技術者でもスポット溶接をきれいに効率的に除去できます。
★なぜM35コバルトHSSなのか?
スポット溶接部の金属は溶融後急速に冷却されるため、周囲の母材よりも著しく硬くなります。そのため、ドリルビットにはより高い耐熱性と耐摩耗性が求められます。
M35(HSS-Co、コバルト5%含有)は、標準的なM2高速度鋼に比べて明確な利点があります。
・より高い赤色硬度高温下でも刃先の切れ味を維持し、工具寿命を延ばします。
・優れた耐摩耗性―硬化した溶接ナゲット材を通して切れ味を維持
・断続的な切断に対応パネル修理作業は断続的な作業が求められるため、M35は衝撃を吸収します。
スポット溶接の除去を日常的に行うプロの板金工場にとって、M35は最も費用対効果の高い材料です。









