導入
★左回転ドリルビットとは何ですか?
左回転ドリルビット(リバースドリルビット、リバースヘリックスドリルビットとも呼ばれる)は、標準的なツイストドリルとほぼ同じ形状をしている。決定的な違いはフルートの方向にある。標準的なドリルビットが時計回り(右回転)に螺旋状に回転するのに対し、左回転ドリルビットは反時計回り(左回転)に螺旋状に回転する。
逆回転に設定したドリルで使用すると、ドリルビットはねじ付きファスナーを緩めるのと同じ回転方向でワークピースに食い込みます。これにより、折れたボルトや固着したスタッドに2つの力が同時に作用します。ドリルビットが穴を開けると同時に、反時計回りのトルクがファスナーを緩めようとするのです。
多くの場合、ドリルで穴を開け終わる前に、破損した留め具が緩んで自然に抜け落ちるため、別途抜き取り工具を使う必要は全くありません。
★標準的なツイストドリルとはどう違うのですか?
折れたボルトに標準的な右ねじドリルビットを使用すると、状況はさらに悪化します。ドリルビットはボルトに穴を開けると同時に、締め付け方向と同じ時計回りのトルクを加えてしまうからです。これにより、折れたボルトがさらに奥に押し込まれ、ねじ山のかみ合いが圧縮され、ボルトの抜き取りが著しく困難になります。
左回転ドリルビットは、この作用を逆転させます。ドリルで穴を開けるたびに、緩めるトルクも加わります。表面と面一、または表面よりわずかに下で折れたボルトの場合、この逆回転作用によって、エクストラクターを使わずにボルトを完全に緩めることができる場合がよくあります。
ボルトが自然に緩まない場合、ドリルで開けられた穴はすでにスパイラルフルートエクストラクターに適したサイズと中心位置になっているため、次のステップは無駄な労力なしに、クリーンかつ正確に行えます。
★主な用途
折れたボルトとスタッドの取り外し左回転ドリルビットは、以下のような作業を日常的に行うプロの工房では標準装備です。
・排気マニホールドのスタッドボルトが固着しているシリンダーヘッドに熱サイクルで損傷する。自動車修理において最も一般的で、最も費用のかかるファスナー破損問題の一つ。
・ヘッドボルトが折れたエンジンシリンダーヘッドの修理では、ネジ山の損傷を防ぐことが非常に重要であり、ミスをすると高額な修理費用が発生します。
・破損したソケットヘッドキャップスクリュー機械加工面、ハウジング、フランジなど、周囲の材料を損傷してはならない箇所
・サスペンションとブレーキの固定具が錆びている腐食した下部構造部品の取り外し中にボルトが破損した
• 一般的なMROおよび産業メンテナンス使用中にファスナーが固着、せん断、または破損するあらゆる環境
★シャンクとパッケージオプション
ストレートシャンク標準的なドリルチャック(キー付きまたはキーレス)に対応し、あらゆるサイズのチャックに使用可能です。ベンチドリル、ハンドドリル、チャックアダプター付きインパクトドライバーなど、あらゆる用途に最適な万能チャックです。
1/4インチ六角シャンククイックチェンジシステムやビットホルダーに直接取り付け可能。工具交換の迅速性が求められ、ドリルを複数のビットタイプで共有する自動車整備工場などの環境に最適です。
パッケージ:
•単体(バルク/工業用供給)
•小売用セット(メートル法またはヤード・ポンド法の各種セット)
•OEM/プライベートラベルパッケージもご用意しております。数量と仕様のご要望についてはお問い合わせください。







